1. El sello de aceite está apagado o el sello de aceite tiene fugas.
2. El eje suelto hace que el sello de aceite tenga fugas.
3. La superficie de la junta tiene fugas y las juntas de las tuberías de entrada y retorno están flojas.
4. El exceso de tensión de la correa provoca el desgaste de la carcasa del cojinete principal.
5. Defectos en la fundición o elaboración.