COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO
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¿Qué es el compresor de aire de tornillo?
Un compresor de tornillo rotativo es un tipo de compresor de aire que utiliza dos tornillos giratorios (también conocidos como rotores) para producir aire comprimido. Los compresores de aire de tornillo rotativo son limpios, silenciosos y más eficientes que otros tipos de compresores. También son sumamente fiables, incluso cuando se utilizan de forma continua. Esto convierte a los compresores de tornillo en la solución preferida para aplicaciones profesionales e industriales en todo el mundo.
Compresor de aire de tornillo VSD
Ventajas del compresor de aire de tornillo
Funciona en condiciones extremas.
Ya sea que trabaje en interiores o exteriores, los compresores de tornillo rotativo le brindan las funciones que necesita. Trabajan en temperaturas altas y bajas, presurizando el aire independientemente de muchas condiciones ambientales extremas.
Tiene alta eficiencia
Los compresores de aire de tornillo rotativo son más eficientes que otros sistemas. Conservan más energía al producir menos calor y tener un diseño eficiente. Los compresores de tornillo rotativo también utilizan menos aceite que otros compresores. Luego ahorrará dinero en costos de energía y aceite con esta maquinaria.
Proporciona más potencia
Un compresor de aire de tornillo rotativo es eficiente, pero también genera más potencia para sus operaciones. Los altos índices de flujo de aire permiten que esta maquinaria haga funcionar equipos y herramientas con alta potencia.
Proporciona una opción de energía segura
Algunas industrias y entornos laborales tienen requisitos estrictos para alimentar equipos. Ya sea que la temperatura o la seguridad sean una preocupación, los compresores de aire de tornillo rotativo pueden funcionar bajo esos requisitos.
Viene en varias opciones
Como verá, existen muchos tipos de compresores de tornillo rotativo. Eso hace que esta maquinaria sea útil para innumerables industrias e instalaciones, grandes o pequeñas. Será fácil encontrar las especificaciones que necesita para sus operaciones particulares.
Es simple de mantener
Los compresores de aire de tornillo rotativo pueden tener hasta un 70% menos de piezas. Mantendrá sus costos de mantenimiento bajos porque no habrá demasiadas piezas pequeñas que mantener o reemplazar.
Tipos de compresores de aire de tornillo
Compresor sin aceite
Los modernos compresores de tornillo exentos de aceite, de alta velocidad, tienen perfiles de tornillo asimétricos. Esta disposición da como resultado una eficiencia energética significativamente mejorada debido a la reducción de las fugas internas. Los engranajes externos se utilizan con mayor frecuencia para sincronizar la posición de los rotores contrarrotativos. Como los rotores no entran en contacto entre sí ni con la carcasa del compresor, no se requiere lubricación dentro de la cámara de compresión. De este modo, el aire comprimido está completamente exento de aceite.
Compresor lubricado con aceite
Una variante se conoce como compresor inundado de aceite o compresor con inyección de aceite. El nombre técnico, sin embargo, es lubricado con aceite. Los compresores de tornillo rotativos lubricados con aceite inyectan aceite en la cámara de compresión. Este aceite enfría y lubrica el elemento del compresor, lo que ayuda a eliminar el calor y minimiza las fugas en la cámara de compresión.
Compresores de velocidad fija
Los compresores de velocidad fija son muy eficientes cuando funcionan continuamente al 100 % de su capacidad, pero la mayoría de las instalaciones no requieren esa cantidad de productividad. Antes de que el motor se detenga por completo, seguirá funcionando sin producir aire, con lo que se desperdiciará energía y dinero.
Compresores de accionamiento de velocidad variable (VSD)
Los compresores VSD aumentan la velocidad del motor a medida que aumenta la necesidad de aire, suministrando así más flujo/CFM. Si la demanda disminuye, el motor reducirá la velocidad automáticamente y solo utilizará la energía necesaria para proporcionar el flujo adecuado.
Aplicación del compresor de aire de tornillo en la producción de minas de carbón
Aplicaciones en conservación económica de energía.
En comparación con el compresor de aire de tornillo, el compresor de aire de pistón tradicional tiene más ventajas en cuanto a costo y se ha utilizado durante mucho tiempo en el campo de las minas de carbón, por lo que todos están más familiarizados con su funcionamiento. El compresor de aire de tornillo en la producción de minas de carbón es más caro y tiene ciertos requisitos en cuanto a la tecnología de operación, por lo que es necesario capacitar a personas que puedan operarlo con habilidad.
Aplicaciones para mejorar la eficiencia
La capacidad de protección integral es la ventaja más destacada del compresor de aire de tornillo. El retraso y parada oportunos de la descarga, así como el apagado por sobrecarga del motor principal y otros problemas, no tendrán un mayor impacto en el compresor de aire de tornillo, es difícil que ocurra una falla grande y no producirá demasiados costos de mantenimiento. Al mismo tiempo, el enfriador, debido a la unidad de control automático de la válvula termostática, configura la función de enfriamiento del ventilador en la unidad de aire frío, puede reducir en gran medida la posibilidad de falla.
Capacidades de diseño ambiental más sólidas
El compresor de aire de tornillo adopta principalmente un diseño de caja insonorizada y contiene una unidad compacta y completa, que tiene las ventajas de un volumen más pequeño, un peso muerto más liviano y un tamaño reducido, y no necesita un diseño de base especial para lograr una instalación y construcción convenientes. El compresor de aire de tornillo puede equilibrarse completamente en su funcionamiento, lo que no solo promueve el funcionamiento normal del sistema, sino que también proporciona una condición de funcionamiento equilibrada y estable para la máquina.
Componentes del compresor de aire de tornillo
Unidad de aire
Esta parte es el corazón del compresor de aire y el lugar de compresión. Este componente cuenta con una válvula de entrada para combinar aire con aceite durante todo el proceso de compresión.
Filtro de aire
Es fundamental filtrar el aire antes de que llegue a la válvula de entrada. Los compresores de aire deben montarse al compresor o conectarse con una manguera. Busque el área con el aire más limpio y fresco y coloque el filtro allí para obtener mejores resultados.
Tanque de separación primaria
El aire comprimido se mezcla con el aceite del compresor a medida que viaja desde la unidad compresora. El tanque de separación primario permite que se produzca la primera ronda de filtración. La separación mecánica y la fuerza centrífuga trabajan para formar gotas de aceite, que luego caen al fondo, permitiendo que el tanque se convierta en un depósito de aceite.
Filtro de separación secundario
El aire comprimido necesita una filtración adicional para quedar completamente limpio. Las mezclas restantes de aceite y aire pasan por el filtro de separación secundario. Aquí, los filtros atrapan el aceite y lo dirigen de regreso al sistema de aceite central. El aire que sale de este filtro estará libre de aceite.
Filtro de aceite
La función de este componente es recoger las partículas sueltas de la colección de aceite. Puede colocar un filtro de aceite en uno de los distintos intervalos en el circuito del compresor.
Enfriador de aceite
El proceso de compresión de aire produce una cantidad significativa de calor, lo que puede provocar que el aceite se caliente mucho. El fluido debe pasar por un enfriador para eliminar parte de ese calor antes de volver a entrar en el compresor. Algunos compresores rotativos utilizan un enfriador de aire a líquido, mientras que otros utilizan un enfriador de líquido a líquido.
Mangueras
Las mangueras deben cumplir con las especificaciones químicas, de calor y de presión del aceite que utiliza para evitar causar desgaste excesivo o fallas en las mangueras. Estas fallas pueden ser increíblemente peligrosas y podrían resultar en la reparación o reemplazo de la unidad.
Unidad de aire
Pueden producirse daños en la unidad de aire debido a la contaminación del aire o al exceso de calor y lubricantes. Preste mucha atención a cualquier sonido o vibración inusual para detectar daños a tiempo. Los fabricantes suelen sugerir reconstruir las unidades de compresión alrededor de las 50,000- o 60000-horas de funcionamiento para evitar averías repentinas.
Cojinetes de motor
Una lubricación adecuada permitirá que el cojinete del motor proporcione una vida útil larga y eficiente. Aún así, debes reemplazar los rodamientos con más frecuencia que otros componentes para garantizar la longevidad. Asegúrese de que el motor no experimente una sobrecarga comprobando el consumo de amperaje con regularidad.
Sistemas de tren motriz
La desalineación puede causar daños innecesarios a su unidad, lo cual es una preocupación importante en los sistemas de tren de transmisión. Por lo tanto, debe inspeccionar las correas trapezoidales y posiblemente ajustarlas después de aproximadamente 500 horas. También debes reemplazar cualquier cinturón que muestre signos de desgaste, incluido el deshilachado.
Lubricantes
Los lubricantes proporcionan el enfriamiento, sellado y protección que su compresor necesita. Siga las instrucciones del fabricante para aplicaciones de lubricación específicas y cuándo cambiar el aceite. Utilice únicamente lubricantes específicos para su modelo y siempre drene el líquido viejo del sistema antes de rellenar la unidad.
Filtros
Implementar una filtración adecuada es mucho más rentable que pagar reparaciones cuando el equipo sufre daños debido al aire contaminado. Inspeccione los filtros de entrada con frecuencia y reemplácelos cuando sea necesario, generalmente cada 2,000 horas.
Aplicaciones
Los compresores de paletas rotativas son ideales cuando se prefiere una unidad más pequeña y silenciosa, mientras que los compresores de tornillo rotativos son más adecuados para aplicaciones de mayor potencia con requisitos de presión más altos.
Fugas y lubricación
Si bien la tasa de fugas en los compresores de tornillo rotativo tiende a aumentar con el tiempo, el diseño de un compresor de paletas rotativas permite reducir las fugas a medida que aumenta el uso.
Control de velocidad
La eficiencia energética de un compresor de paletas rotativas se reduce significativamente cuando las velocidades de funcionamiento exceden o caen por debajo de su rango funcional. Por el contrario, los compresores de tornillo rotativo pueden adaptarse rápidamente a las variaciones en la demanda de aire con pérdidas mínimas de eficiencia.
Aspectos
En comparación con los rodamientos simples utilizados en los compresores de paletas rotativas, los complejos rodamientos de bolas de los compresores de tornillo rotativos suelen requerir inspecciones y reemplazos más frecuentes.
Costos de reparación y mantenimiento
En general, los compresores de tornillo rotativo tienen un diseño más complejo y requieren más mantenimiento y reparación que sus homólogos de paletas rotativas.
Principio de funcionamiento del compresor de aire de tornillo
Consumo
El aire ingresa al compresor a través de un filtro de entrada, eliminando el polvo y los desechos para evitar daños a los componentes internos.
Compresión
El corazón del compresor se encuentra en los rotores macho y hembra entrelazados. A medida que estos rotores giran, el aire queda atrapado entre sus lóbulos y se comprime gradualmente a medida que disminuye el volumen entre ellos.
Inyección (solo compresores con inyección de aceite)
En los compresores de tornillo con inyección de aceite, se inyecta aceite durante esta etapa para enfriar, lubricar y sellar las holguras entre los rotores y la carcasa.
Separación (solo compresores con inyección de aceite)
Después de la compresión, la mezcla de aire y aceite pasa a través de un separador de aceite donde se separa el aceite del aire comprimido.
posenfriador
Luego, el aire comprimido fluye a través de un posenfriador que elimina la condensación de humedad mediante el intercambio de calor, evitando la corrosión y garantizando una salida de aire limpio y seco.
Descargar
Finalmente, el aire comprimido se entrega a la aplicación a través de una línea de descarga y un tanque receptor (para almacenamiento).
Análisis del principio de fallas de funcionamiento del compresor de aire de tornillo
Paradas por alta temperatura
Los principales factores que influyen en el apagado por alta temperatura son: insuficiencia de aceite de refrigeración, alta temperatura general del entorno, conectores eléctricos deficientes y el efecto de funcionamiento del sistema de refrigeración no puede cumplir con los requisitos. Ante este problema, se recomienda que el personal se combine con el entorno operativo circundante para establecer una evaluación precisa del equipo, mejorar las condiciones de ventilación actuales, verificar el sistema de enfriamiento, tomar muestras del aceite de enfriamiento y realizar pruebas profesionales para garantizar que los parámetros estén calificados, que no haya impurezas, para evitar problemas con el equipo, y se inspeccione completamente el compresor de aire entre las líneas de conexión para asegurar que el contacto esté en buenas condiciones.
Apagados automáticos
Las razones principales del apagado automático se pueden dividir en dos tipos, uno es el apagado causado por alta presión y el otro es el apagado automático causado por una sobrecarga del motor. Sobrecarga del motor causada por el apagado automático, la razón principal es que la corriente es demasiado grande, lo que provoca el sobrecalentamiento de la línea eléctrica, activando el mecanismo de protección del equipo del motor, provocando así un apagado por disparo. Combinado con la situación real, la estrategia de solución específica, la necesidad de detectar oportunamente el valor del voltaje de la fuente de alimentación y garantizar que el valor esté dentro del rango normal.
Valor de presión baja
La razón principal del valor de presión bajo es que el volumen de aire es demasiado bajo, lo que desencadena el mal funcionamiento debido al valor de presión de diseño de salto bajo. La solución es revisar el taller para asegurarse de que no haya fugas en el sistema operativo y establecer el valor de presión de salto a tiempo.
Luz indicadora de energía anormal
En el caso de un control de voltaje irrazonable, habrá anomalías en el indicador de energía, el personal de mantenimiento debe concentrarse en la inspección de los controladores de energía, durante la inspección debe mantener una actitud meticulosa e integral, y observar repetidamente el grupo de control secundario, verificar si hay un problema de cable fusionado.
El compresor de aire no se carga
Si la válvula de entrada de aire no se abre correctamente, se producirá el fenómeno de descarga del compresor de aire. Para resolver este problema, la primera tarea es cortar el sistema de energía del compresor de aire, seguido de solucionar problemas de la válvula de entrada de aire en el sistema del compresor de aire y luego solucionar si la máquina independiente interna produce una falla.
Razones de la alta temperatura del compresor de aire de tornillo
01.El sensor de temperatura está averiado.
02. La válvula de control de temperatura está defectuosa.
03. El filtro de aceite está obstruido.
04. El refrigerador está bloqueado.
05. El controlador del compresor de aire de tornillo está defectuoso.
06. Falta de aceite lubricante.
Problemas que ocurrirán si no se revisa el compresor de aire de tornillo
Mayor desgaste.
En circunstancias normales, el funcionamiento del compresor de aire provocará inevitablemente desgaste. En circunstancias normales, debido a la lubricación del fluido lubricante, el desgaste se reducirá considerablemente, pero el funcionamiento a alta velocidad a largo plazo del compresor de aire aumentará el grado de desgaste y provocará el desgaste de otros componentes importantes.
Las piezas están deformadas.
El extremo de aire es el componente central de compresión del compresor. Las partes internas del compresor han estado en un ambiente de alta temperatura y alta presión durante mucho tiempo, junto con el funcionamiento a alta velocidad, inevitablemente causarán deformación con el tiempo. Al mismo tiempo, el polvo y las impurezas se acumulan gradualmente en la máquina. El funcionamiento prolongado puede provocar que el rotor se deforme y aumente el espacio. En casos graves, el host puede quedar bloqueado.
Las piezas están dañadas.
Las partes vulnerables de la parte principal del motor del compresor incluyen principalmente: varias juntas, anillos de sellado, sellos de aceite del eje, etc. Entre ellos, el sello de aceite del eje se encuentra en un entorno de alta temperatura, alta presión y funcionamiento a alta velocidad durante un mucho tiempo, lo que acorta enormemente su vida útil. Una vez dañado, el compresor se dañará. La fuga de aceite, si no se detecta a tiempo, es muy probable que provoque que el rotor y el cojinete se quemen debido a la falta de lubricación.
Aumentos de costos.
Si el compresor de aire no se revisa por un largo tiempo, una gran cantidad de impurezas generadas por el desgaste quedarán dentro del equipo, dando como resultado:
a. Acortar la vida útil del fluido lubricante;
b. Acortar la vida útil del filtro de aceite y del filtro de aire;
C. Aumente la fricción, reduzca la eficiencia de la compresión y aumente el costo de energía.
Nuestra fábrica
WENZHOU DMG MACHINERY Co., Ltd fabrica y exporta principalmente equipos de refrigeración y compresores de aire con buena reputación. Nuestros clientes se encuentran en todo el mundo, incluidos China, el sudeste asiático, Medio Oriente, EE. UU., Europa, así como África y América del Sur.
Guía definitiva de preguntas frecuentes sobre compresores de aire de tornillo
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